Pasaulis pateks į vandenilio ekonomiką

Ningbo Fangli Technology Co., Ltd. yra mechaninės įrangos gamintojas, turintis beveik 30 metų patirtį plastikinių vamzdžių ekstruzijos įrangos, naujos aplinkos apsaugos ir naujų medžiagų įrangos srityje. Nuo pat įkūrimo Fangli buvo kuriamas atsižvelgiant į vartotojo poreikius. Nuolat tobulindami, vykdydami nepriklausomus pagrindinių technologijų mokslinius tyrimus ir plėtrą bei naudodami pažangias technologijas ir kitas priemones, sukūrėme PVC vamzdžių ekstruzijos liniją, PP-R vamzdžių ekstruzijos liniją, PE vandens tiekimo / dujų vamzdžių ekstruzijos liniją, kurią rekomendavo Kinijos statybos ministerija pakeis importuojamus produktus. Gavome „Pirmos klasės prekės ženklo Džedziango provincijoje“ titulą.

Kodėl vis daugiau dėmesio skiriama vandenilio transportavimui plastikiniais vamzdžiais? Taip yra todėl, kad pasaulis tyrinėja „vandenilio ekonomikos“ vystymąsi kaip „mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančios ekonomikos“ pasaulinės plėtros dalį. Atsinaujinantis ir neužterštas vandenilis naudojamas pakeisti neatsinaujinantį ir aplinką teršiantį iškastinį kurą, kad būtų užtikrintas tvarus žmonių visuomenės vystymasis. Atsidarę internetą pamatysite daugybę pasaulinės informacijos, kuri praneša ir diskutuoja apie naują erą, į kurią pasaulis įeis – vandenilio ekonomikos erą. Pavyzdžiui, 2019 metų spalį pasirodė straipsnis „10 šalių juda link žaliosios vandenilio ekonomikos“, supažindinantis su vandenilio ekonomikos vystymo pažanga „Kinijoje, JAV, Japonijoje, Vokietijoje, Didžiojoje Britanijoje, Prancūzijoje, Kanadoje, Australijoje, Pietų Korėjoje“. ir Norvegija“.

Pirmasis vandenilio energijos karštasis taškas taikomas transporto priemonėms ir keltams. Priežastis ta, kad dauguma daug energijos suvartojančių transporto priemonių ir laivų pasaulyje šiuo metu naudoja mazuto vidaus degimo variklius. Ryškus jo trūkumas yra aplinkai kenksmingų teršalų, tokių kaip anglies monoksidas, anglies dioksidas, angliavandeniliai, švino junginiai ir dulkių dalelės, gamyba, o išmetamosios dujos po vandenilio degimo yra vandens garai. Yra daug būdų, kaip naudoti vandenilį kaip transporto priemonės energiją. Šiuo metu geriausia schema yra vandenilio kuro elementas, kuris tiesiogiai sujungia vandenilį ir deguonį, kad generuotų varančiojo variklio srovę (13-ajame CPPCC nacionaliniame konferencijoje yra pasiūlymas „siūlyti valstybei sutelkti dėmesį į vandenilio kuro elementų transporto priemonių kūrimą“. Komitetas) šiuo metu vandenilio kuro elementų transporto priemonės, patekusios į Kinijos rinką, pvz., [Toyota FCEV], kurią sukūrė Japonijos Toyota. Pastaraisiais metais Kinija taip pat stipriai rėmė elektrinių transporto priemonių kūrimą, ty elektros energijos pavertimą ir kaupimą iš elektros tinklo į transporto priemonės akumuliatorių, o varikliui varyti pasikliaudama iš akumuliatoriaus gaunama elektros energija. Tačiau praktika įrodė, kad elektromobiliai turi ir akivaizdžių trūkumų. Kadangi akumuliatorių energijos kaupimo talpa yra ribota, nukenčia transporto priemonių važiavimo atstumas. Be to, akumuliatorius turi ilgą įkrovimo laiką ir trumpą tarnavimo laiką. Teigiama, kad elektromobilių pardavimas nėra labai geras. Todėl naujos transporto priemonės, kuriose naudojama vandenilio energija ir vandenilio kuro elementai, ateityje gali tapti pagrindine transporto priemonių srove.

Kita priežastis, skatinanti vandenilio energetikos plėtrą, yra ta, kad pasaulis daug investuoja į atsinaujinančią energiją, tokią kaip hidroenergija, saulės energija, vėjo energija, potvynių ir atoslūgių energija. Skirtingai nuo anglies, naftos ir kitų išteklių, šie energijos šaltiniai niekada neišnyks. Kinija pastaraisiais metais taip pat investavo į didelio masto saulės ir vėjo jėgainių parkų statybą. Tačiau teigiama, kad investicijų nauda dažnai nėra ideali, nes šių elektros gamybos nustatymų ypatybės yra tokios, kad energijos gamybos pajėgumai labai kinta priklausomai nuo laiko ir klimato, o energijos gamyba negali būti naudojama ilgą laiką ir negali būti naudojama. būti kuriamas ilgą laiką. Problema ta, kad elektros energiją sunku kaupti. Nepriklausomai nuo akumuliatoriaus tipo, neįmanoma sukaupti daug elektros energijos. Todėl vis daugiau žmonių supranta, kad būdas dar labiau padidinti atsinaujinančios energijos naudojimą yra sujungti lengvo vandenilio energijos kaupimo privalumus. Kai saulės energija ir vėjo energija sukuria per daug energijos, vandenilis ir deguonis gaminami per elektrolitinį vandens įrenginį, nes vandenilis ir deguonis gali būti suspausti ir lengvai kaupiami (kaip gamtinės dujos). Kai energijos poreikis yra didelis, vandenilis ir deguonis naudojami atvirkščiai elektrai gaminti. Atsinaujinančios energijos ir vandenilio energijos derinys labai sumažins išlaidas. Be to, pranešama, kad ateityje vandeniliui gaminti galima panaudoti bioinžineriją.